ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم (TPMS) ڊرائيور کي چئن ٽائرن مان ڪنهن به ٽائر ۾ پريشر ۾ اهم تبديلين کان خبردار ڪري ٿو ۽ ڊرائيور کي اجازت ڏئي ٿو ته انفرادي ٽائر پريشر کي ڊرائيور انفارميشن سينٽر (DIC) تي ظاهر ڪري جڏهن گاڏي حرڪت ۾ هجي ۽ ان جي جڳهه تي.
TPMS استعمال ڪري ٿو باڊي ڪنٽرول ماڊل (BCM)، اوزار پينل ڪلسٽر (IPC)، DIC، ريڊيو فريڪوئنسي (RF) ٽرانسميشن پريشر سينسرز ۽ سيريل ڊيٽا سرڪٽ هر ويل/ٽائر اسيمبليءَ ۾ سسٽم جي ڪمن کي انجام ڏيڻ لاءِ.
سينسر اسٽيشنري موڊ ۾ داخل ٿئي ٿو جڏهن گاڏي اسٽيشنري هجي ۽ سينسر جي اندر ايڪسيلروميٽر چالو نه هجي. هن موڊ ۾، سينسر نموني ٽائر پريشر هر 30 سيڪنڊن ۾ ۽ صرف ريسٽ موڊ ٽرانسميشن موڪلي ٿو جڏهن هوائي پريشر تبديل ٿئي ٿو.
جيئن گاڏيءَ جي رفتار وڌي ٿي، سينٽريفيوگل قوت اندروني ايڪسيلروميٽر کي چالو ڪري ٿي، جيڪو سينسر کي رول موڊ ۾ رکي ٿو. هن موڊ ۾، سينسر جو نمونو ٽائر پريشر هر 30 سيڪنڊن ۾ ۽ هر 60 سيڪنڊن ۾ رولنگ موڊ ٽرانسميشن موڪلي ٿو.
BCM هر سينسر جي RF ٽرانسميشن ۾ موجود ڊيٽا کڻي ٿو ۽ ان کي سينسر جي موجودگي، سينسر موڊ، ۽ ٽائر پريشر ۾ تبديل ڪري ٿو. BCM پوءِ ٽائر پريشر ۽ ٽائر پوزيشن ڊيٽا DIC کي سيريل ڊيٽا سرڪٽ ذريعي موڪلي ٿو، جتي اهو ڏيکاري ٿو.
سينسر مسلسل پنھنجي موجوده پريشر جي نموني کي پنھنجي پوئين پريشر جي نموني سان ڀيٽي ٿو ۽ ان کي ريميزر موڊ ۾ منتقل ڪري ٿو جڏھن به ٽائر پريشر ۾ 1.2 psi تبديلي اچي ٿي.
جڏهن TPMS ٽائر پريشر ۾ وڏي گهٽتائي يا واڌ جي نشاندهي ڪري ٿو، هڪ "ٽائر پريشر چيڪ ڪريو" پيغام DIC تي ظاهر ٿيندو ۽ IPC تي هڪ گهٽ ٽائر پريشر اشارو ظاهر ٿيندو. ٻئي DIC پيغام ۽ IPC اشاري کي ترتيب سان صاف ڪري سگهجي ٿو. ٽائر جو پريشر تجويز ڪيل پريشر تائين ۽ گهٽ ۾ گهٽ ٻن منٽن لاءِ گاڏي کي 25 ميل في ڪلاڪ (40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) کان مٿي هلائڻ.
BCM پڻ TPMS اندر نقص ڳولڻ جي قابل آهي. ڪو به معلوم ٿيل نقص DIC کي "سروس ٽائر مانيٽر" پيغام ڏيکارڻ جو سبب بڻائيندو ۽ TPMS IPC بلب کي هڪ منٽ لاءِ روشن رکندو هر وقت جڏهن اگنيشن آن ڪيو ويندو آهي تيستائين غلطي کي درست نه ڪيو وڃي. .
جڏهن TPMS ٽائر پريشر ۾ هڪ اهم گهٽتائي جي نشاندهي ڪري ٿو، هڪ "ٽائر پريشر چيڪ ڪريو" پيغام DIC تي ظاهر ٿيندو ۽ هڪ گهٽ ٽائر پريشر اشارو اوزار پينل تي ظاهر ٿيندو.
پيغام ۽ اشارن کي ٽائرن کي تجويز ڪيل پريشر تي ترتيب ڏيڻ ۽ گاڏي کي 25 ميل في ڪلاڪ (40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) جي رفتار سان گھٽ ۾ گھٽ ٻن منٽن لاءِ صاف ڪري سگھجي ٿو. sensors ڪاميابيءَ سان پروگرام نه ڪيا ويا. جيڪڏھن ڊيڄاريندڙ روشني اڃا جاري آھي، اتي TPMS سان ڪو مسئلو آھي. مھرباني ڪري مناسب ٺاھيندڙ جي خدمت جي ڄاڻ ڏانھن رجوع ڪريو.
نوٽ: ٽائر پريشر سينسر کي ٻيهر هلايو جڏهن ڦيٿي کي گھمايو وڃي يا ٽائر پريشر سينسر کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ. جڏهن TPMS ٽائر پريشر ۾ هڪ اهم گهٽتائي جي نشاندهي ڪري ٿو، هڪ "چيڪ ٽائر پريشر" پيغام DIC تي ظاهر ٿيندو ۽ هڪ گهٽ ٽائر پريشر اشارو. اوزار پينل تي ظاهر ٿيندو.
نياپا ۽ اشارا صاف ڪري سگھجن ٿا ٽائرن کي تجويز ڪيل پريشر تي ترتيب ڏيڻ ۽ گاڏي کي گھٽ ۾ گھٽ ٻن منٽن لاءِ 25 ميل في ڪلاڪ (40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) کان مٿي ھلائي.
نوٽ: هڪ دفعو TPMS لرننگ موڊ فعال ٿئي ٿو، هر سينسر جي منفرد سڃاڻپ (ID) ڪوڊ کي BCM ميموري ۾ سکي سگهجي ٿو. سينسر ID سکڻ کان پوءِ، BCM بيپ ٿيندو. هي تصديق ڪري ٿو ته سينسر هڪ ID موڪلي آهي ۽ اهو BCM حاصل ڪيو ۽ سکيو.
بي سي ايم کي لازمي طور تي سينسر آئي ڊيز کي صحيح ترتيب سان سکڻ گهرجي صحيح سينسر جي جڳهه کي طئي ڪرڻ لاءِ. پهرين سکيا آئي ڊي کي کاٻي پاسي ڏانهن، ٻيو ساڄي سامهون، ٽيون ساڄي پٺتي، ۽ چوٿين کي کاٻي پاسي ڏانهن لڳايو ويو آهي. .
نوٽ: هر ٽرانسڊيوسر ۾ هڪ اندروني گھٽ فريڪوئنسي (LF) ڪوئل هوندو آهي. جڏهن ٽول فعال موڊ ۾ استعمال ٿيندو آهي، اهو گهٽ فريڪوئنسي ٽرانسميشن پيدا ڪري ٿو جيڪو سينسر کي چالو ڪري ٿو. اهو سينسر LF ايڪٽيويشن جو جواب ڏئي ٿو سکيا واري موڊ ۾ منتقل ڪندي. جڏهن BCM وصول ڪري ٿو سکيا موڊ ٽرانسميشن TPMS سکيا موڊ ۾، اهو ان سينسر ID کي ان جي سکيا آرڊر جي نسبت سان گاڏي تي پوزيشن تي تفويض ڪندو.
نوٽ: سينسر جو ڪم دٻاءُ وڌائڻ/گهٽجڻ جو طريقو استعمال ڪندو آهي. خاموش موڊ ۾، هر سينسر هر 30 سيڪنڊن ۾ پريشر جي ماپ جو نمونو وٺندو آهي. جيڪڏهن ٽائر پريشر 1.2 psi کان وڌيڪ گھٽجي ٿو يا آخري پريشر جي ماپ کان وٺي، ٻي ماپ ورتي ويندي. فوري طور تي دٻاء جي تبديلي جي تصديق ڪرڻ لاء. جيڪڏهن دٻاء جي تبديلي ٿئي ٿي، سينسر سکيا موڊ ۾ منتقل ڪري ٿو.
جڏهن BCM TPMS لرن موڊ ۾ لرن موڊ ٽرانسميشن حاصل ڪري ٿو، اهو ان سينسر ID کي ان جي سکيا واري آرڊر جي نسبت سان گاڏي تي پوزيشن لاءِ تفويض ڪندو.
نوٽ: لرننگ موڊ منسوخ ٿي ويندو جيڪڏهن اگنيشن کي بند ڪيو ويو هجي يا ڪنهن به سينسر کي جيڪو ٻن منٽن کان وڌيڪ نه سکيو ويو هجي. جيڪڏهن توهان پهرين سينسر کي سکڻ کان پهريان سکيا واري موڊ کي منسوخ ڪريو ٿا، اصل سيسر جي ID محفوظ ٿي ويندي. جيڪڏهن سکيا وارو موڊ منسوخ ڪيو وڃي. پهرين سينسر کي سکڻ کان پوءِ ڪنهن به سبب جي ڪري، BCM ميموري مان سڀئي IDs ڪڍيا ويندا ۽ DIC جيڪڏهن ليس هجي ته ٽائر پريشر لاءِ ڊيش ڏيکاريندو.
جيڪڏهن توهان ٻيهر سکڻ واري عمل کي شروع ڪرڻ لاءِ اسڪيننگ ٽول استعمال نٿا ڪريو، ته توهان شايد اڻڄاڻ طور تي ٻين TPMS سان ليس ٿيل گاڏين مان ڪوڙا سگنل سکي سگهو ٿا. جيڪڏهن توهان سکيا جي عمل کي انجام ڏيڻ دوران گاڏي مان ڪنهن به بي ترتيب هارن جي ڪرن کي ٻڌو ٿا، اهو ممڪن آهي ته گمراهه سينسر سکيو ويو آهي ۽ عمل کي منسوخ ڪرڻ ۽ ورجائڻ جي ضرورت آهي. انهن حالتن ۾، اها سختي سان سفارش ڪئي وئي آهي ته TPMS سکيا وارو عمل ٻين گاڏين کان پري انجام ڏيو.
انهن حالتن ۾ جتي ڪنهن خاص سينسر جي چالو ٿيڻ سان هارن کي بيپ ڪرڻ جو سبب ناهي، اهو ضروري ٿي سگهي ٿو ته ويل والو اسٽيم کي مختلف پوزيشن ۾ گھمايو وڃي ڇاڪاڻ ته سينسر سگنل کي ڪنهن ٻئي جزو طرفان بلاڪ ڪيو ويو آهي. هيٺين قدمن سان اڳتي وڌڻ کان اڳ، تصديق ڪريو ته نه ٻين سينسر جي سکيا جا معمول ويجهي ترقي ۾ آهن؛ٻئي ويجھي TPMS سان ليس گاڏي تي ٽائر پريشر کي ترتيب نه ڏنو پيو وڃي؛۽ پارڪنگ بريڪ سوئچ ان پٽ پيٽرول صحيح ڪم ڪري رهيا آهن:
اگنيشن سوئچ آن ڪريو ۽ انجڻ کي بند ڪريو. ڊي آءِ سي کي اسٽيئرنگ ويل جي ساڄي پاسي کان پنج طرفي ڪنٽرول ذريعي پھچايو ويو آھي. ٽائر پريشر اسڪرين ڏانھن وڃو ۽ پڪ ڪريو ته ٽائر پريشر جي معلومات ڏيکارڻ جو اختيار آن ڪيو ويو آھي. ڊي آءِ سي تي معلومات ڊسپلي کي آپشن مينيو ذريعي آن ۽ آف ڪري سگھجي ٿو.
اسڪين ٽول يا DIC استعمال ڪندي، ٻيهر سکڻ لاءِ ٽائر پريشر سينسر چونڊيو. هي مرحلو مڪمل ٿيڻ کان پوءِ، هڪ ڊبل هارن جي ڪرپ جو آواز ٿيندو، ۽ سامهون کاٻي پاسي واري موڙ سگنل جي روشني هلندي؛
کاٻي پاسي واري ٽائر سان شروع ڪندي، ٽائر پريشر سکڻ لاءِ ھيٺين طريقن مان ھڪڙو استعمال ڪريو: طريقو 1: TPMS ٽول جي اينٽينا کي ٽائر جي سائيڊ وال جي خلاف رِم جي ويجھو رکو جتي والو اسٽيم آھي، پوءِ چالو ڪرڻ واري بٽڻ کي دٻايو ۽ ڇڏڻ جو انتظار ڪريو. سڱ ڪرڻ.
طريقو 2: 8 کان 10 سيڪنڊن لاءِ ٽائر جو پريشر وڌايو/گهٽايو ۽ هارن جي وڄڻ جو انتظار ڪريو. 8 کان 10 سيڪنڊن جي پريشر وڌائڻ/گهٽجڻ واري عرصي تائين پهچڻ کان 30 سيڪنڊ اڳ يا 30 سيڪنڊن تائين هارن جي ڪرپس ٿي سگھي ٿي.
هارن جي ڪرپس کان پوءِ، باقي ٽن سينسر لاءِ عمل کي ھيٺئين ترتيب ۾ ورجائيندا رھو: اڳيون ساڄو، پوئتي ساڄو، ۽ پوئتي کاٻي؛
LR سينسر کي سکڻ کان پوء، هڪ ڊبل هارن ڪرپ جو آواز ٿيندو، جيڪو ظاهر ڪري ٿو ته سڀئي سينسر سکيا ويا آهن؛
نوٽ: ٽائرن کي ڦيٿي مان هٽايو وڃي ٽائر چينجر ٺاهيندڙ جي هدايتن مطابق. هٽائڻ/ لڳائڻ دوران نقصان کان بچڻ لاءِ هيٺ ڏنل معلومات استعمال ڪريو.
نوٽ: TPMS غلط گھٽ پريشر وارننگ جاري ڪري سگھي ٿو جيڪڏھن گاڏين جا ٽائر ٽائرن سان مٽايا وڃن جن ۾ ٽائر پرفارمنس اسٽرينڊ اسپيڪيشن (TPC اسپيڪ) نمبر نه آھي. غير TPC سائز جا ٽائر شايد گھٽ پريشر وارننگ جاري ڪري سگھن ٿا مناسب کان مٿي يا ھيٺ TPC پاران حاصل ڪيل ڊيڄاريندڙ سطح
ٽائر پريشر سينسر کي ٻيهر ٽرين ڪريو جڏهن ڦيٿي کي گھمايو ويندو آهي يا ٽائر پريشر سينسر کي تبديل ڪيو ويندو آهي. (ڏسو ري سيٽ عمل.)
نوٽ: ٽائر ۾ ڪو به ٽائر فلوئڊ يا ايروسول ٽائر سيلنٽ نه لڳايو ڇو ته اهو ٽائر پريشر سينسر جي خراب ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. جيڪڏهن ٽائر کي هٽائڻ دوران ڪو به ٽائر سيل سيل نظر اچي ٿو ته، سينسر کي مٽايو. ان سان گڏ اندر کان باقي رهيل مائع سيلنٽ کي هٽايو. ٽائر ۽ ڦيٿي جي سطحن جي.
3. ٽائر پريشر سينسر مان TORX اسڪرو هٽايو ۽ ان کي سڌو ٽائر پريشر والو اسٽيم تان ڇڪيو. (ڏسو شڪل 1.)
1. ٽائر پريشر سينسر کي والو اسٽيم تي گڏ ڪريو ۽ نئون TORX اسڪرو انسٽال ڪريو. ٽائر پريشر والو ۽ TORX اسڪرو صرف ھڪڙي استعمال لاءِ آھن؛
3. ٽائر والو اسٽيم انسٽال ڪرڻ وارو اوزار استعمال ڪندي، والو جي اسٽيم کي رم تي والو سوراخ جي متوازي طرف ۾ ڪڍو؛
5. ٽائر کي ڦيٿي تي نصب ڪريو. گاڏي ۾ ٽائر/ويھل اسيمبليءَ کي انسٽال ڪريو. ۽ ٽائر پريشر سينسر کي وري تربيت ڏيو. (ڏسو ري سيٽ ڪرڻ جو طريقو.)
هن ڪالم ۾ معلومات ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم جي ڊيٽا مان ملي ٿي گهريلو ۽ درآمد ٿيل آٽو موبائيل مينٽيننس انفارميشن سافٽ ويئر ProDemandR of Mitchell 1. Headquartered in Poway, California, Mitchell 1 1918 کان وٺي پريميئم مرمت جي معلوماتي حلن سان آٽو موٽو انڊسٽري فراهم ڪري رهي آهي. وڌيڪ معلومات، دورو ڪريو www.mitchell1.com. محفوظ ڪيل TPMS آرٽيڪل پڙهڻ لاءِ، دورو ڪريو www.moderntiredealer.com.
پوسٽ ٽائيم: جنوري-08-2022
